Crash d'un 777 proche Donetsk

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Re: Crash d'un 777 proche Donetsk

Message  Александр le Mar 6 Juin - 9:17

Lire les commentaires . . . Wink
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Re: Crash d'un 777 proche Donetsk

Message  Александр le Mer 5 Juil - 12:21

Les suspects qui auraient abattu le vol MH17 de la Malaysian Airlines au-dessus de l’Ukraine en 2014 seront jugés aux Pays-Bas

Les suspects qui auraient abattu le vol MH17 de la Malaysian Airlines au-dessus de l’Ukraine en 2014 seront jugés aux Pays-Bas, par une cour néerlandaise, en conformité avec le droit néerlandais. 

Leurs noms ne sont pas encore connus, mais c’est ce qu’a indiqué le ministère des Affaires étrangères ce mercredi matin. 

Cette décision est la conséquence de l’opposition de la Russie à toute tentative de mise sur pied d’un tribunal international depuis 2015.

La catastrophe aérienne a tué 298 personnes, dont 196 néerlandais. Les autres victimes sont originaires de 16 pays.

En octobre 2015, le bureau d’enquête néerlandais avait conclu que l’appareil de la Malaysian Airlines avait été abattu par un missile BUK de fabrication russe. En septembre dernier, les enquêteurs ont conclu que le missile sol-air avait été tiré depuis un territoire tenu par les rebelles séparatistes pro-russes.

Les autorités néerlandaises ont fait savoir que l’enquête se poursuivait.
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Re: Crash d'un 777 proche Donetsk

Message  Caduce62 le Mer 5 Juil - 12:55

On May 10, 2017, police in Moscow detained Vasily Geranin, a colonel in the #GRU (a Russian military intelligence service), member of the Council of Commanders of the Union of Donbas Volunteers, who is considered an accomplice and key witness to the downing of flight #MH17. The characteristic signs of Geranin’s arrest indicate that the #FSB conducted a special operation to isolate the witness of this horrible terrorist act. https://informnapalm.org/…/witness-in-the-mh17-case-colone…/

Le 10 mai 2017, la police de Moscou a arrêté vassili geranin, un colonel au #gru (un service de renseignement militaire russe), membre du conseil des commandants de l'union des volontaires Donbass, qui est considéré comme complice et Témoin clé de la chute du vol #mh17. Les signes caractéristiques de l'arrestation de geranin indiquent que le #fsb a mené une opération spéciale pour isoler le témoin de cet horrible acte terroriste. https://informnapalm.org/en/witness-in-the-mh17-case-colonel-geranin-of-the-russian-gru-arrested/

https://informnapalm.org/en/witness-in-the-mh17-case-colonel-geranin-of-the-russian-gru-arrested/

On May 10, 2017, police in Moscow detained Vasily Geranin, a colonel in the GRU (a Russian military intelligence service), member of the Council of Commanders of the Union of Donbas Volunteers, who is considered an accomplice and key witness to the downing of flight MH17. The characteristic signs of Geranin’s arrest indicate that the FSB conducted a special operation to isolate the witness of this horrible terrorist act.

Geranin was born on July 14, 1967. Place of residency: Moscow Oblast, Odintsovo District, town of Kubinka, 11 Armeyskaya Street, Apt. #3. He has three Russian passports:  4604928328, 646550761, and 4612797811; driver license number: 50ЕХ025774.

A brief note about the detention of Vasily Geranin who was called a “military expert” and the “Colonel, who was reported to on the downed Boeing MH17 flight,” appeared on MK.ru, but was quickly removed from the site. However, regional news outlets reprinted the news (archive 1, archive 2). The news did not resonate with the Russian media and was largely ignored.

It was reported that Geranin was detained because he was allegedly transporting a fragmentation munition for a 40 mm GP-25 grenade launcher in his car. After Geranin’s arrest, his apartment was searched and in addition several firearms were found. The arrest and search were conducted by traffic and city police, but it has the appearance of a planned and staged FSB operation. At the moment, Geranin is detained in jail and under investigation. It’s known that he was fired from the GRU, with the time of his firing being backdated.

After Geranin’s arrest, on May 14, 2017, the Russian terrorist Igor Girkin posted the following on his page in VK: “According to the information received, a number of employees of the Union of Donbas Volunteers were searched. Including Maria Koleda (I will not name the rest). There is a lot of other scandalous information which I have no desire to spread.” (archive).

It is also known that in early March 2014, Colonel Geranin arrived to Crimea and took an active part in the annexation of the Ukrainian peninsula by Russia. It is also interesting that, according to the Security Service of Ukraine (SBU), Geranin personally supervised the terrorist Igor Bezler (Bes) when he was in the Donbas. On July 20, 2014, the SBU published an interception of the report of Igor Bezler to Vasily Geranin about the downed MH17 flight. Thus, he is one of the key witnesses in the case of this horrific Russian terrorist act. The Myrotvorets Center has some information about Geranin, but there is no reliable photo, due to confusion in the media because of a group photo in which Musa Khamzatov was mistaken for Vasily Geranin. Thanks to Igor Girkin, we obtained a photo in which Vasily Geranin himself is standing next to Igor Girkin. Unfortunately, the photo was taken in 2003 when Geranin was 36 years old (now he is almost 50 years old).

Let us remind you that on February 7, 2017, InformNapalm published detailed information about Russian Major General Sergey Dubinsky, call sign “Khmury”, another key suspect in the MH17 case. In early July, Dutch journalists from the television program Nieuwsuur visited Dubinsky at the address: Rostov Oblast, Aksay District, Bolshoi Log village, 4C Molodezhnaya Street (house coordinates are: 47 ° 18’15.8 “N 39 ° 54’49.7” E). This address was provided in the InformNapalm investigation and was confirmed by the Dutch journalists. Dubinsky refused to communicate with the journalists. The actions of the Russian special services to isolate and get rid of the witnesses in the downing of flight MH17 indicate that Russia is trying its best to obstruct the investigative process. This requires additional sanctions against Russian state institutions.
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Re: Crash d'un 777 proche Donetsk

Message  Krispoluk le Mer 5 Juil - 13:28

Encore un qui va mourir subitement d'une "crise cardiaque" en prison...

Plus de témoin gênant, plus d'auteur de crime ! Comme disait Staline : "plus d'homme, plus de problème !" Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Re: Crash d'un 777 proche Donetsk

Message  Caduce62 le Mer 12 Juil - 11:02

AFP, publié le mercredi 12 juillet 2017 à 10h42
Le président russe Vladimir Poutine doit prendre ses responsabilités vis-à-vis des victimes du vol MH17 de la Malaysia Airlines en Ukraine, a estimé mercredi un avocat des familles, près de trois ans après la tragédie.

Les 298 passagers et membres d'équipage avaient tous péri lorsque le Boeing 777 qui reliait Amsterdam à Kuala Lumpur avait été abattu par un missile le 17 juillet 2014 dans l'est de l'Ukraine en guerre.

L'équipe d'investigation conjointe (JIT) a conclu que l'appareil avait été touché par un missile de type BUK acheminé depuis la Russie et tiré depuis une zone de combat contrôlée par les rebelles pro-russes, mais le gouvernement russe a toujours nié être impliqué.

"Mes clients ont attendu trois ans, M. Poutine. Il n'y a toujours pas de responsable", a déploré dans le quotidien Sydney Morning Herald l'avocat américain Jerome Skinner, qui représente des familles de victimes originaires d'Australie, de Malaisie, de Nouvelle-Zélande et des Pays-Bas.
"Ne pensez-vous pas qu'une telle tragédie mérite une explication? Vous êtes le seul qui puissiez y remédier."
"Je saisirai la Cour européenne des droits de l'Homme et toute autre juridiction disponible pour que le Kremlin rende des comptes. Rencontrez-moi et faites amende honorable auprès des victimes de la tragédie", a-t-il poursuivi.

Les enquêteurs ont identifié une centaine de personnes "ayant joué un rôle actif dans le drame", mais aucun suspect n'a encore été arrêté. Evil or Very Mad

Pour autant, la Belgique, l'Australie, la Malaisie, les Pays-Bas et l'Ukraine, qui participent à la JIT, ont décidé qu'ils seraient jugés par la justice néerlandaise, a annoncé mercredi le ministre néerlandais des Affaires étrangères, Bert Koenders.

Dans la foulée de cette annonce, le président ukrainien Petro Porochenko avait assuré que Kiev apporterait "sa contribution" et aiderait "les Pays-Bas autant que possible pour faire en sorte que les responsables (du drame) soient punis rapidement".
Sur sa page Facebook, M. Porochenko avait de nouveau accusé la Russie de bloquer la création d'un tribunal international soutenu par l'ONU.

Les enquêteurs se sont gardés de désigner un coupable et n'ont jamais directement accusé Moscou d'avoir fourni le missile BUK et son système de transport.Evil or Very Mad
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Re: Crash d'un 777 proche Donetsk

Message  Александр le Mer 12 Juil - 12:02

Il est probable que l'AFP se soit inspiré de cet article qui a été publié quelques minutes plus tôt:

Crash du Vol MH17: Poutine doit prendre ses responsabilités vis à vis des victimes
Un menteur comme lui Question


Débris du Boeing 777 de la Malaysia Airlines après le crash à Grabove (Ukraine).
Photo AFP

Par charentelibre.fr, publié le 12 juillet 2017 à 10h39.

Le président russe Vladimir Poutine doit prendre ses responsabilités vis à vis des victimes du vol MH17 de la Malaysia Airlines en Ukraine, a estimé mercredi un avocat des familles, près de trois ans après la tragédie. 

Les 298 passagers et membres d'équipage avaient tous péri lorsque le Boeing 777 qui reliait Amsterdam à Kuala Lumpur avait été abattu par un missile le 17 juillet 2014 dans l'est de l'Ukraine en guerre. 

L'équipe d'investigation conjointe (JIT) a conclu que l'appareil avait été touché par un missile de type BUK acheminé depuis la Russie et tiré depuis une zone de combat contrôlée par les rebelles pro-russes, mais le gouvernement russe a toujours nié être impliqué.

"Mes clients ont attendu trois ans, M. Poutine. Il n'y a toujours pas de responsable", a déploré dans le quotidien Sydney Morning Herald l'avocat américain Jerome Skinner, qui représente des familles de victimes originaires d'Australie, de Malaisie, de Nouvelle-Zélande et des Pays-Bas.

"Ne pensez-vous pas qu'une telle tragédie mérite une explication? Vous êtes le seul qui puissiez y remédier."

"Je saisirai la Cour européenne des droits de l'Homme et toute autre juridiction disponible pour que le Kremlin rende des comptes. Rencontrez-moi et faites amende honorable auprès des victimes de la tragédie", a-t-il poursuivi. 

Les enquêteurs ont identifié une centaine de personnes "ayant joué un rôle actif dans le drame", mais aucun suspect n'a encore été arrêté.

Pour autant, la Belgique, l'Australie, la Malaisie, les Pays-Bas et l'Ukraine, qui participent à la JIT, ont décidé qu'ils seraient jugés par la justice néerlandaise, a annoncé mercredi le ministre néerlandais des Affaires étrangères, Bert Koenders. 

Dans la foulée de cette annonce, le président ukrainien Petro Porochenko avait assuré que Kiev apporterait "sa contribution" et aiderait "les Pays-Bas autant que possible pour faire en sorte que les responsables (du drame) soient punis rapidement"

Sur sa page Facebook, M. Porochenko avait de nouveau accusé la Russie de bloquer la création d'un tribunal international soutenu par l'ONU.

Les enquêteurs se sont gardés de désigner un coupable et n'ont jamais directement accusé Moscou d'avoir fourni le missile BUK et son système de transport. 

Le drame était survenu alors que la guerre en Ukraine était à son paroxysme, alimentant encore plus les tensions entre l'Occident et Moscou.
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Message  benoit77 le Lun 17 Juil - 10:29

La Russie avait fermé son espace aérien de Rostov la veille du crash ! z'étaient au courant les russes que quelque chose allait arriver
http://news.liga.net/news/incident/14788204-rf_zakryla_vozdushnoe_prostranstvo_na_granitse_pered_tragediey_mh17.htm
http://news.liga.net/news/politics/14788304-krushenie_mn17_bellingcat_podtverdila_prichastnost_buka_iz_rossii.htm
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Re: Crash d'un 777 proche Donetsk

Message  Александр le Lun 17 Juil - 10:45

Plus facilement compréhensible (en Anglais):

Russia closed its border airspace right before MH17 crash, - Forbes

(La Russie a fermé son espace aérien avant l'accident de MH17, - Forbes)



On the night of July 17, 2014, Russia banned all civil aviation flights from its airspace adjacent to Ukraine at an altitude of 16,150 meters and below, which corresponds to the Buk missile system maximum firing range.

Censor.NET reports citing Forbes referring to the 2015 report by the Dutch Safety Board.

Imposing such a restriction, the Russian side cited flight safety measures needed due to hostilities in the territory of Ukraine near the state border of the Russian Federation.

Read more: "It's time to make amends for MH17, Mr Putin," - open letter to Russian President by victims attorney

It's unknown why Russia decide to impose the ban exactly on July 16, despite the fact that the fighting in the Donbas had been already on for several months.

In its explanation, the Russian side said it was done to coordinate restrictive measures with Ukraine, whose airspace is adjacent to that of Russia.

In fact, no agreement was ever reached - Ukraine closed its airspace at an altitude of 9,454 meters and below, while Russia's restriction involved a much higher altitude of 16,150 meters and actually meant a complete ban on all civil aviation flights.

The Russian side refused to comment on the mismatch.

Moreover, Malaysia Airlines flight MH17 was to pass through the area controlled by the Rostov air traffic control center which was aware of the restriction and still remained silent.

Read more: Trial in MH17 case might be held in the Netherlands, - media

Malaysia Airlines Boeing 777, flying from Amsterdam to Kuala Lumpur, was shot down over the Donetsk region on July 17, 2014. 298 people died in the crash. The passengers were citizens of 10 countries. The majority of victims (196) were Dutch nationals.


Dans la nuit du 17 juillet 2014, la Russie a interdit tous les vols de l'aviation civile à partir de son espace aérien adjacent à l'Ukraine à une altitude de 16,150 mètres et au-dessous, ce qui correspond à la portée maximale du tir de missiles Buk.

Censor.NET rapports citant Forbes se référant au rapport de 2015 par le Dutch Safety Board.

En imposant une telle restriction, la partie russe a cité les mesures de sécurité de vol nécessaires en raison des hostilités sur le territoire de l'Ukraine près de la frontière de l'Etat de la Fédération de Russie.

Lire la suite: "Il est temps de réparer MH17, M. Poutine", - lettre ouverte au président russe par le procureur des victimes

On ne sait pas pourquoi la Russie a décidé d'imposer l'interdiction exactement le 16 juillet, malgré le fait que les combats dans les Donbas étaient déjà terminés depuis plusieurs mois.

Dans son explication, la partie russe a déclaré qu'il était fait pour coordonner des mesures restrictives avec l'Ukraine, dont l'espace aérien est adjacent à celui de la Russie.

En fait, aucun accord n'a jamais été atteint - l'Ukraine a fermé son espace aérien à 9,454 mètres d'altitude, tandis que la restriction de la Russie impliquait une altitude beaucoup plus élevée de 16 150 mètres et signifiait une interdiction complète de tous les vols de l'aviation civile.

La partie russe a refusé de commenter le désagrément.

Par ailleurs, le vol MH17 de Malaysia Airlines devait traverser la zone contrôlée par le centre de contrôle de la circulation aérienne de Rostov qui connaissait la restriction et restait silencieux.

En savoir plus: Un procès dans l'affaire MH17 pourrait avoir lieu aux Pays-Bas, - médias

Malaysia Airlines Boeing 777, en provenance d'Amsterdam à Kuala Lumpur, a été abattu dans la région de Donetsk le 17 juillet 2014. 298 personnes sont mortes dans le crash. Les passagers étaient des citoyens de 10 pays. La majorité des victimes (196) étaient des ressortissants néerlandais.

Et toujours au sujet du MH17, la désinformation russe démythifiée par



Vol MH17 trois ans après: sortir la vérité de l'Ukraine de l'Est

Where were you on 17 July, 2014? On this day a Malaysian Airlines flight, which had taken off from Amsterdam bound for Kuala Lumpur, was shot down over Eastern Ukraine, killing all 298 passengers and crew, among them 80 children. To many, this tragic event became a watershed: the conflict in Eastern Ukraine ceased to be a regional problem and moved much closer to the life of a larger, global international community.

Very detailed evidence

Now, three years after, very detailed evidence has been gathered about the event. The governments of the states who lost most citizens in the catastrophe have set up a Joint Investigation Team (JIT), which has concluded that the plane was shot down by a BUK missile located in an area controlled by the Russia-supported rebels. Independent open source journalistic investigation has traced the missile launcher and the people who operated it from Russia into Ukraine and back again into Russia, and the Joint Investigation Team has agreed with these conclusions. With the anniversary approaching later this month, the states which are members of the Joint Investigation Team have collectively decided that the prosecution of suspects in the downing of flight MH17 can take place in the Netherlands.

Pro-Kremlin media aim at creating confusion

But in the world of pro-Kremlin media, things are different. Since the day of the attack, these outlets have, perhaps more eagerly and systematically than in regards to any other issue, fabricated and disseminated a series of alternative stories with the clear aim of muddying the waters and creating the false impression that there is no clarity. The pro-Kremlin disinformation campaign in regards to the downing of flight MH17 is a textbook example of the important point that these kinds of campaigns rarely aim at making us believe in one particular truth. No, the aim has been and remains to confuse us, to promote the false belief that no clarity has been achieved and that we will probably never learn what really happened.

The long list of pro-Kremlin disinformation about MH17

The latest example of pro-Kremlin disinformation about MH17 came last week, as we reported in the latest issue of the Disinformation Review, when different pro-Kremlin media, among them Lenta.ru, claimed that newly emerged documentation and testimonies prove that MH17 was downed in a carefully planned operation by Ukraine’s armed forces. It is telling that Lenta.ru’s story refers to the the findings of the Joint Investigation Team as a “versiya”, i.e. a “version” – meaning just one explanation of many. This formulation is at the core of the narrative of the confusion campaign in pro-Kremlin media.

As we have earlier reported, most recently in January, the list of “versions”, or alleged “theories”, in pro-Kremlin media is long – the story brought forward by Lenta.ru can be added to this list:
1. Ukrainian fighter jets were operating in the area around the crash, supposedly confirmed by a Spanish air traffic controller working in Ukraine named Carlos (Rossiya/Vesti: http://bit.ly/2evv8Xa);
2. The aim of the Ukrainian Air Force had been to shoot down President Putin’s plane (Lifenews:
http://bit.ly/2eRF7nR);
3. For some “unknown reasons”, Ukraine had ordered the plane to descend just before the catastrophe (also Lifenews);
4. Local eyewitnesses said that some of the dead bodies had looked “unfresh”, and suggested that the plane had been loaded with dead bodies when it took off from Amsterdam (Russkaya Vesna:
http://bit.ly/1n0rQbC);
5. MH17 was in fact flight MH370, which disappeared in March 2014 in Asia, a claim based on the untrue suggestion that no relatives of those killed on board MH17 had been identified (News2:
http://bit.ly/2eGpWNO).
The Russian Government has also attempted to explain what happened, in different versions:
6. In July 2014, the Russian Ministry of Defence presented radar imagery to allege there was a Ukrainian jet close to MH17, and that Ukraine had moved BUK missiles closer to “rebel” territory;
7. Two years later, the Russian Ministry of Defence presented a different and contradictory set of radar imagery.
In addition, photo-shopped images were used to support the Kremlin’s narrative on MH17. See for example the below images, the first an original Reuters photo, the second a faked version shared on Facebook
http://bit.ly/2hj9GDe; and a report on this pro-Kremlin fake here: http://f24.my/2i5LN2a.
(It is worth noting that most of the stories above are not based on any kind of evidence, e.g. “Carlos” in Example 1 never existed, and in any case there are no Spanish air controllers in the area).

Journalists seeks the truth in Eastern Ukraine

As common sense has it, the first casualty of war is truth. We have certainly come to expect lies to be a part of the picture, perhaps even shameless lying about who killed innocent civilians on board a plane above the battle field; as well as lies about the EU funding concentration camps and about crucified children. More than ever, it becomes clear that, easy as it is to make up and spread disinformation, so is it demanding to get the truth out of the war zone in Eastern Ukraine. Without the work of investigative journalist communities and reporters on the ground, disinformation risks succeeding in its efforts to make us believe that we will never learn the truth.

Où étiez-vous le 17 juillet 2014? Ce jour-là, un vol de la compagnie Malaisie, qui avait quitté Amsterdam pour Kuala Lumpur, a été abattu sur l'est de l'Ukraine, tuant tous les 298 passagers et équipage, parmi lesquels 80 enfants. Pour beaucoup, cet événement tragique est devenu un élément décisif: le conflit en Ukraine de l'Est a cessé d'être un problème régional et s'est beaucoup rapproché de la vie d'une communauté internationale mondiale plus vaste.

Des preuves très détaillées

Maintenant, trois ans après, des preuves très détaillées ont été recueillies au sujet de l'événement. Les gouvernements des États qui ont perdu la plupart des citoyens dans la catastrophe ont mis en place une équipe commune d'enquête (JIT), qui a conclu que l'avion a été abattu par un missile BUK situé dans une zone contrôlée par les rebelles soutenus par la Russie. Une enquête journalistique indépendant à l'open source a tracé le lanceur de missiles et les personnes qui l'ont opéré de Russie en Ukraine et de nouveau en Russie, et l'équipe conjointe d'enquête a accepté ces conclusions.
Avec l'anniversaire à venir plus tard ce mois-ci, les États qui sont membres de l'équipe conjointe d'enquête ont collectivement décidé que la poursuite des suspects dans le déversement du vol MH17 peut avoir lieu aux Pays-Bas.

Les médias Pro-Kremlin visent à créer une confusion

Mais dans le monde des médias pro-Kremlin, les choses sont différentes. Depuis le jour de l'attaque, ces points de vente ont, de manière plus avide et systématique, que, en ce qui concerne tout autre problème, fabriqué et diffusé une série d'histoires alternatives avec l'objectif clair de faire bouger les eaux et de créer l'impression fausse qu'il n'y ait pas de clarté . La campagne de désinformation pro-Kremlin en ce qui concerne le déversement du vol MH17 est un exemple de manuel du point important que ces campagnes visent rarement à nous faire croire en une vérité particulière. Non, le but a été et reste à nous confondre, afin de promouvoir la fausse croyance qu'aucune clarté n'a été obtenue et que nous n'apprenons probablement jamais ce qui s'est réellement passé.


La longue liste de désinformation pro-Kremlin sur MH17

Le dernier exemple de désinformation pro-Kremlin sur MH17 est venu la semaine dernière, comme nous l'avons signalé dans le dernier numéro de la Revue de désinformation, lorsque différents médias pro-Kremlin, parmi lesquels Lenta.ru, ont affirmé que la documentation et les témoignages nouvellement émergés prouvaient que MH17 était Abattu dans une opération soigneusement planifiée par les forces armées ukrainiennes. Il est révélateur que l'histoire de Lenta.ru se réfère aux résultats de l'équipe conjointe d'enquête en tant que «versiya», c'est-à-dire une «version» - qui signifie juste une explication de plusieurs.
Cette formulation est au cœur du récit de la campagne de confusion dans les médias pro-Kremlin.

Comme nous l'avons signalé plus tôt, plus récemment en janvier, la liste des «versions» ou des «théories» présumées dans les médias pro-Kremlin est longue - l'histoire proposée par Lenta.ru peut être ajoutée à cette liste:

1. Des avions de chasse ukrainiens opéraient dans la zone autour de l'accident, supposés confirmés par un contrôleur de la circulation aérienne espagnol travaillant en Ukraine nommé Carlos (Rossiya / Vesti: http://bit.ly/2evv8Xa);
 
2. Le but de l'armée de l'air ukrainienne était de démolir l'avion du président Poutine (Lifenews: http://bit.ly/2eRF7nR);
 
3. Pour certaines "raisons inconnues", l'Ukraine avait ordonné à l'avion de descendre juste avant la catastrophe (également Lifenews);
 
4. Des témoins locaux ont déclaré que certains des cadavres avaient l'air «non réparés» et ont suggéré que l'avion avait été chargé de cadavres quand il a décollé d'Amsterdam (Russkaya Vesna: http://bit.ly/1n0rQbC);
 
5. MH17 était en fait le vol MH370, qui a disparu en mars 2014 en Asie, une revendication basée sur la suggestion fausse selon laquelle aucun parent des personnes tuées à bord de MH17 n'avait été identifié (News2: http://bit.ly/2eGpWNO).
 
Le gouvernement russe a également tenté d'expliquer ce qui s'est passé, dans différentes versions:
 
6. En juillet 2014, le ministère russe de la Défense a présenté des images radar pour alléguer qu'il y avait un jet ukrainien proche de MH17 et que l'Ukraine avait rapproché les missiles BUK du territoire «rebelle»;
 
7. Deux ans plus tard, le ministère russe de la Défense a présenté un ensemble différent et contradictoire d'images radar.
 En outre, des images à la photo ont été utilisées pour soutenir le récit du Kremlin sur MH17. Voyez par exemple les images ci-dessous, la première photo originale de Reuters, la seconde une version falsifiée partagée sur Facebook http://bit.ly/2hj9GDe;
Et un rapport sur ce faux pro-Kremlin ici: http://f24.my/2i5LN2a.

(Il convient de noter que la plupart des histoires ci-dessus ne sont pas basées sur aucune sorte de preuve, par exemple, "Carlos" dans l'exemple 1 n'a jamais existé, et en tout cas il n'y a pas de contrôleurs aériens espagnols dans la région).


Les journalistes cherchent la vérité en Ukraine de l'Est

Comme le dit le bon sens, la première victime de la guerre est la vérité. Nous sommes certainement venus à nous attendre à ce que les mensonges soient une partie de l'image, peut-être même sans vergogne qui a tué des civils innocents à bord d'un avion au-dessus du champ de bataille; Ainsi que des mensonges concernant les camps de concentration financés par l'UE et les enfants crucifiés. Plus que jamais, il devient clair que, comme il est facile de composer et de diffuser la désinformation, il est exigeant d'obtenir la vérité de la zone de guerre en Ukraine de l'Est. Sans le travail des communautés de journalistes d'investigation et des journalistes sur le terrain, la désinformation risque de réussir dans ses efforts pour nous faire croire que nous n'apprendrons jamais la vérité.
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Re: Crash d'un 777 proche Donetsk

Message  Александр le Mar 18 Juil - 10:11

Les experts de Bellingcat ont nommé «le seul coupable plausible» dans l’affaire du vol MH17



Les experts internationaux des journalistes d'investigation Bellingcat ont présenté un rapport global pour le 3e anniversaire de la catastrophe du vol MH17, dans lequel ils affirment que le système de missiles sol-air «Buk» numéro 332 ayant abattu l’avion et appartenant aux Forces militaires russes était «le seul coupable plausible».

Cette conclusion a été présentée dans le rapport du groupe Bellingcat concernant le crash de l’avion de «Malaysia Airlines» ayant eu lieu à l’est de l’Ukraine le 17 juillet 2014. Le rapport a été publié sur le site du groupe exactement 3 ans après la catastrophe, le 17 juillet 2017.

Selon le rapport, le «Buk» russe portant le numéro 332 et appartenant à la 53e brigade de missiles de défense aérienne des Forces armées russes, est « le seul candidat plausible », parmi les systèmes de missiles, à avoir pu abattre le Boeing.

Bellingcat a également critiqué la version de l’entreprise russe « Almaz-Antey », qui prétend que l’avion a été abattu par un missile tiré des villages Zarochynske et Velyka Tchytchovka, contrôlés à l’époque par les militaires ukrainiens. Cette information n’a été prouvée ni par les témoins, ni par les informations provenant des sources ouvertes, ni par les résultats techniques.

Les experts de Bellingcat proposent la version suivante des événements: les 23, 24 et 25 juin 2014, la 53e brigade russe a transporté le «Buk» depuis le territoire russe jusqu’aux positions situées près de la frontière ukrainienne. Le 17 juillet, dans la matinée, le «Buk» a été transporté sur le territoire contrôlé par les séparatistes et est arrivé à Snijne où il s’est arrêté pour tirer un missile qui a abattu l’avion. Le 18 juillet, le système «Buk» a été enregistré par une vidéo sur laquelle on voit clairement qu’il lui manquait un missile. Par la suite, le «Buk» a été transféré en Russie.

Une vidéo de RadioFreeEurope/RadioLiberty
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Re: Crash d'un 777 proche Donetsk

Message  Александр le Jeu 3 Aoû - 9:14

L’assassin de l’adolescent de Kramatorsk pourrait avoir des informations sur le «Buk » ayant abattu le vol MH17



Il se peut que la Russie ait refusé d’extrader vers l’Ukraine Vadim Pogodine, le chef de guerre de la LNR ayant tué Stephan Tchoubenko, un jeune garçon originaire de Kramatorsk, car Pogodine possèderait des informations concernant le système de missiles sol-air «Buk » ayant abattu l’avion malaisien en juillet 2014 au-dessus du Donbass.

Сette information a été publiée par l’édition «Novaya gazeta» dans l’article: «Khmoury est celui qui s’inquiète le plus pour Pogodine. Quel est le rapport entre un «héros de Novorossia » qui a fusillé un adolescent ukrainien et l’affaire du vol MH17».

«Tout le monde avait l’impression que Moscou rendrait facilement Pogodine. Depuis les deux dernières années, quelques cas d’extradition de criminels entre la Russie et l’Ukraine ont même été constatés. Parmi les candidats à l’extradition il y a eu quelques anciens combattants du Donbass. Je n’avais aucun doute sur le fait que Pogodine rejoindrait les criminels extradés et, à juste titre, si ce n’est un petit détail. C’est que les députés de la Douma russe et d’autres «héros» ont pris sa défense. Il savait probablement beaucoup de choses» note l’auteur de l’article.

Il est à noter que Pogodine est accusé d’avoir fusillé le jeune garçon par les autorités ukrainiennes, mais aussi par les «autorités» d’occupation de la DNR. Malgré tout, la Russie n’a pas voulu transférer le sadique.

Selon les auteurs de l’article, cela pourrait avoir un rapport avec le fait que Pogodine fasse partie du cercle étroit des pionniers de l’aventure donbassienne, parmi lesquels figurent les Russes Olexandre Boroday, Igor Strelkov (Guirkine), Sergei Doubinsky (Khmoury), Igor Bezler (Bess) et l’Ukrainien Olexandre Khodakovsky. En 2014, ils étaient sur l’avant-front de la guerre hybride russe, par la suite ils ont quitté cette aventure en transmettant la routine entre les mains des professionnels de l’armée hybride.

«Cependant, une vielle amitié n’est pas la seule chose qui unisse ces vieux camarades. Il y a aussi autre chose : ils savent tous qui était responsable du système de missiles sol-air «Buk » ayant abattu l’avion malaisien en juillet 2014 au-dessus du Donbass. Tous ces personnages savent exactement ce qui s’est passé dans le ciel du Donbass le 17 juillet 2014. Et, bien entendu, si l’un entre eux est extradé en Ukraine, ce serait alors un beau cadeau pour les enquêteurs de l’affaire du vol MH17. Et L’Ukraine fait partie du groupe des pays-membres de l’enquête», peut-on lire dans l’article.

Il est à noter que Khmoury, dont le vrai nom est Sergei Doubinsky, un général-major des Forces militaires russes, «s’inquiète beaucoup pour le sort de Pogodine, accusé d’un meurtre cruel et de sadisme». Selon les enquêteurs, Khmoury serait le responsable du transport du «Buk» sur le territoire du Donbass.

Comme Ukrinform l’a déjà relevé, les « forces de l’ordre » de la Crimée occupée ont libéré Vadym Pogodine, ancien chef de guerre et commandant du bataillon «Kertsh» de l’organisation terroriste «DNR», accusé d’avoir fusillé Stephan Tchoubenko, un jeune habitant de Kramatorsk alors âgé de 16 ans.

Stephan a disparu le 23 juillet 2014 à la gare de Donetsk où il devait prendre une correspondance sur le trajet Kyiv-Kramatorsk. Son corps n’a été retrouvé que le 6 octobre et identifié alors par sa mère.

Selon les résultats de l’enquête préliminaire, le 28 juillet trois habitants de la région de Donetsk ont tué un jeune garçon dans le village de Corbatheva-Mychaylivka du district Proletarsky de la région de Donetsk. Les assassins ont été identifiés : Yuriy Moskalev, Maxim Soukhomlinov et Vadym Pogodine.

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